PROLOG-TEAM Newsroom

Stellenausschreibung: Logistik- und Organisationsberater (f/m/d) 80-100%

183:814831163 (Martin Stoll) — Sat, 03 Jan 2026 15:40:08 GMT

Logistik- und Organisationsberater (f/m/d) 80-100%

PROLOG-TEAM ist ein erfahrenes Logistik- und Organisationsberatungshaus mit Standort in Karlsruhe. Seit Mitte der neunziger Jahre begleiten die Berater namhafte Unternehmen aus dem Industrie-, Handels-, Krankenhaus-, dem kommunalen und dem Logistikdienstleistungssektor in der Analyse-, Entscheidungs- und Konzeptionsphase sowie bei der Projektrealisation. Die Leistungsbereiche von PROLOG-TEAM umfassen die Materialfluss- und Lagerplanung, Auswahl von IT-Systemen in den Bereichen Warenwirtschaft und Warehouse-Management-Systemen, Beschaffungsoptimierung, Bestandsoptimierung, Standort- sowie Werksplanung und Durchführung von In- und Outsourcing-Projekten.

Als Logistik- und Organisationsberater leiten Sie Teilprojekte für Unternehmen in unterschiedlichen Branchen. Sie sind verantwortlich für den Projekterfolg vor Ort und realisieren messbare Ergebnisse für unsere Kunden. Die Position bietet eine 100% Festanstellung mit schnellstmöglichem Antritt. Wenn wir Sie angesprochen haben, dann sollten Sie folgendes Aufgaben-/Qualifikationsprofil erfüllen können.

Ihre Aufgaben

Analyse und Bewertung von Daten, Strukturen, Organisationsformen und Prozessabläufen in der Supply Chain
Übernahme von vielfältigen Aufgaben im Rahmen von Beratungsprojekten in Zusammenarbeit mit erfahrenen PROLOG-TEAM-Beratern
Umfangreiche Analyse komplexer Logistik-prozesse, Identifikation von Optimierungs-potenzialen sowie Unterstützung bei der Entwicklung individueller und innovativer Lösungen mit messbaren Ergebnissen
Entwicklung innovativer Logistikkonzepte. Umsetzung der erarbeiteten Konzepte im Team direkt bei unseren Kunden vor Ort
Vorbereitung und Durchführung von Workshops und Schulungen
Change und Projektmanagement

Ihre Qualifikationen

Sie sind bei uns genau richtig, wenn Sie

über einen guten Hochschulabschluss in Wirtschaftsingenieurwesen, -informatik oder -wissenschaften mit Logistik als Bestandteil sowie erste Praxiserfahrungen/Praktika in den Bereichen Logistik, Beratung, Industrie oder Softwareunternehmen verfügen
über ein ausgeprägtes Prozessverständnis sowie analytische und konzeptionelle Kompetenz gepaart mit einer starken "Hands-on-Mentalität" verfügen
sehr gutes Projektmanagement- und Methoden-Know-How besitzen
über ein gewinnendes Auftreten und sichere Kommunikation auf allen Ebenen verfügen
sowohl eigenständig als auch im Team strukturiert, zuverlässig und zielorientiert arbeiten
begeisterungsfähig für das Lösen komplexer Aufgaben sind
über eine ausgeprägte Flexibilität verfügen, gerne die Initiative ergreifen und belastbar sind
den professionellen Einsatz von MS Office zu Ihrem Handwerkszeug zählen
verhandlungssicheres Deutsch und Englisch sprechen (weitere Sprachen währen von Vorteil)

Wir bieten

Ein interessantes und vielfältiges Betätigungsfeld im internationalen Markt
Selbstständiges, flexibles und eigenverantwortliches Arbeiten
Ein attraktiven Gehaltsrahmen und weiterer Sozialleistungen

Sie sind interessiert?

Bei Interesse senden Sie Ihre vollständigen elektronischen Bewerbungsunterlagen unter Angabe des frühestmöglichen Beginns und Ihren Gehaltsvorstellungen. Senden Sie Ihre Unterlagen an unseren Berater Herrn Dipl.-Ing./Dipl.-Wirtsch.-Ing. Martin Stoll (stoll@prolog-team.com). Die vertrauliche Behandlung der Bewerbungsunterlagen ist sichergestellt.

Stellenausschreibung: Werkstudent im Bereich Logistik und Organisation (f/m/d) 40-60%

183:814831163 (Martin Stoll) — Fri, 02 Jan 2026 12:32:32 GMT

Werkstudent im Bereich Logistik und Organisation (f/m/d) 40-60%

Früh übt sich, was ein Meister werden will: Bei PROLOG-TEAM sammeln Sie wertvolle praktische Erfahrung im Bereich Logistik und Organisation für Ihren weiteren beruflichen Werdegang - ein echtes Plus für Ihre Karriere mit der Möglichkeit auf eine Festanstellung.

Wir bieten interessierten Studenten die Möglichkeit, sich im Rahmen einer Werkstudententätigkeit einen Einblick in die Beratertätigkeit im Logistik- und Organisationsbereich zu verschaffen. Hierbei werden Sie Projektarbeit im Beraterteam durchführen. Die eigenständige Durchführung von Datenrecherchen, Aufnahme von Tätigkeits- und Arbeitsabläufen direkt beim Kunden, Ausarbeitung von Statistiken, Erstellung von Ausschreibungen und Vorbereitung von Präsentationen gehören hierbei zum Aufgabenfeld. Bei entsprechender Eignung arbeiten Sie an Konzeptionen mit und nehmen an den Präsentationen beim Kunden teil.

Sie sollten kommunikativ, offen und selbstbewusst sein. Am selbständigen Arbeiten sollten Sie Spaß haben. Analytische Fähigkeiten sind für Sie ebenso selbstverständlich wie der sichere Umgang mit MSOffice - Anwendungen (Excel, Word, PowerPoint, MSProject, Planungstools). Die eigenverantwortliche Übernahme von Aufgaben sollte für Sie keine Herausforderung darstellen.

Sollten Sie jetzt noch ein Studium in den Fachbereichen Wirtschaftsingenieurwesen, Betriebswirtschaft oder Maschinenbau mit einem Schwerpunkt auf Logistik, Transport oder Verkehr absolvieren, dann nehmen Sie mit uns Kontakt auf.

Sie sind interessiert?

Wir freuen uns auf Ihre vollständigen Bewerbungsunterlagen. Bitte richten Sie Ihre vollständige Bewerbung unseren Berater Herrn Dipl.-Ing./Dipl.-Wirtsch.-Ing. Martin Stoll (stoll@prolog-team.com). Die vertrauliche Behandlung der Bewerbungsunterlagen ist sichergestellt. Sollten Sie weitere Informationen wünschen, nehmen Sie direkt via Email Kontakt mit uns auf.

Pressemeldung: Logistikpartnerschaften und Outsourcing

183:814831163 (Martin Stoll) — Sun, 02 Oct 2022 13:54:05 GMT

Ein entwicklungsfähiges Gesamtsystem als Lösung für alle Partner

Als Handels- und/oder Industrieunternehmen ist die Verlagerung von logistischen Leistungen an einen externen Logistikpartner (Outsourcing) oft eine große Herausforderung, welche eine exzellente Vorbereitungs- und Durchführungsphase erfordert.

Allerdings erfordert die darauffolgende meist jahrelange Zusammenarbeit von beiden Parteien ebenfalls ein professionelles und gut installiertes (Logistik-)Management. Ziel muss es für beide Partner sein, ein wirtschaftliches und entwicklungsfähiges Gesamtsystem aufrecht zu erhalten, welches sich hoch flexibel den Veränderungen anpassen lässt.

Was sind die Gründe, weshalb dieses Ziel über die Jahre leider all zu oft aus den Augen verloren wird? Wie kann dieser Entwicklung pro aktiv entgegen gewirkt werden? Wie sollten sich die Partner bei anstehenden Marktausschreibungen verhalten?

Teilen Sie uns gerne Ihrer Erfahrungen mit. Wir bleiben an diesem spannenden Thema dran und informieren weiter.

Pressemeldung: Business Intelligence im Supply Chain Management

183:814831163 (Martin Stoll) — Fri, 15 Jul 2022 01:38:00 GMT

SCM steigern durch Datenanalysen in Echtzeit

Komplexe Materialversorgungsprozesse mit einer großen Sortimentsbreite und/oder mehrstufigen Versorgungsketten erfordern eine maximale Prozesstransparenz, mit dem Ziel Fehlteile bzw. deren Auswirkungen in den Produktionseinheiten (Fertigung und/oder Vor-/Endmontage) und schlussendlich auf den Kundenmarkt auf ein Minimum zu reduzieren.

Hört sich logisch an, stellt aber noch immer viele Unternehmen vor enorme Herausforderungen.

Heterogene IT-Landschaften mit vielen Medienbrüchen und/oder leistungsschwachen integrierten BI Tools in den ERP´s sind im Supply Chain Management noch immer an der Tagesordnung.

Die Einzelrisiken und Abhängigkeiten sind den Verantwortlichen in der Breite oft nicht bekannt, was dazu führt, dass mit viel Aufwand im Nachgang versucht wird Prozesse und Abläufe kurzfristig anzupassen. Vorauseilende Kenngrößen sind all zu oft nicht anzutreffen, ebenso wie End to End Prozessbewertungen. Die nachfolgenden Ziele werden damit nur schwer erreichbar:

Möglichkeit zur Erkennung von Fehlteilen und sofortiger Ursachenbekämpfung:
Relevante Daten aus verschiedenen Quellen in einer einzigen Applikation konsolidieren können
Transparenz in der Auslastung – Gleichmäßige Verteilung der Kapazitäten
Visualisierung von Informationen
Einsatz von mobilen Anwendungen sollten möglich sein
Skalierbarkeit des Gesamtsystems
Erhöhung der Geschäftsprozesstransparenz und -automatisierung
Echtzeit- / Vorauseilende (Planungs-)Information und somit Schaffung von Arbeitsvorräten
Leitstand auf dem Abweichungen frühzeitig (pro aktiv) erkennbar sind
Fokussierung auf die Dinge, die nicht laufen (Ressourcenschonung Mitarbeiter)
Reduzierung des administrativen Aufwandes
Optimierung der Prozess- und Gesamtkosten
Verbesserung der Ergebnissituation

Was können hier externe BI Tools leisten? Teilen Sie uns gerne Ihre Erfahrungen hierzu mit.

Der Einstieg in ein solches Projekt kann über den Aufbau einer SWOT Analyse erfolgende, um im Nachgang ein konkretes Zielbild zu entwickeln. Wir helfen Ihnen gerne die Geschäftsprozesse im SCM Bereich auf die Zukunft auszurichten. Sprechen Sie uns gerne an.

Pressemeldung: Trendscouts im Logistik und SCM Bereich - LogiMAT 2022 als hervorragende Quelle

183:814831163 (Martin Stoll) — Wed, 25 May 2022 13:33:50 GMT

Innovationen erkennen, aufnehmen, verstehen und einsetzen
Wie will man all die Logistik und SCM Innovationen erkennen, aufnehmen, verstehen und einsetzen?

Die Logistik- und SCM-Welt steckt voller Innovationen, welche durch Weiterentwicklungen bestehender Lösungen, Ideen/Lösungen von Start-ups und/oder Kooperationen aus beidem gespeist werden. Doch leider sind nur wenige Unternehmen in der Lage am Puls der Zeit zu bleiben, um am Ende zu erkennen, welche Innovationen sinnvoll, anwendbar und profitabel sind.

Der Grund hierfür liegt darin, dass nur ganz wenige Unternehmen ein fest verankertes Innovationsmanagement im Logistik- und SCM-Umfeld haben, und dies auch aktiv leben. Darüber hinaus sind wertvolle Kooperationen mit Logistikhochschulen durchaus bekannt, aber das tatsächliche Engagement lässt zu wünschen übrig. Doch genau da sitzen junge, hungrige, wissbegierige Menschen, die sehr gerne als Trendscouts für Unternehmen im Logistik- und SCM-Umfeld tätig werden würden.

Nutzen Sie das Potential, integrieren Sie die Studenten und senden Sie dies auf die spannende Trendscoutsreise, um genau die passenden Innovationen zu finden.

Die größte Intralogistikfachmesse LogiMAT findet vom 31.05. bis 02.06.2022 in Stuttgart statt - www.logimat.de . Dort können Sie uns finden!

Bei Fragen stehen wir Ihnen zur Verfügung!

Pressemeldung: Warehousemanagement gestaltet die Zukunft der Logistik

183:814831163 (Martin Stoll) — Wed, 16 Feb 2022 14:03:52 GMT

Orga Products optimiert Prozesse und Logistik

Unser Kunde Orga Products GmbH ist Fulfillmentdienstleister und hat die Weichen für die Zukunft in der Logistik neu gestellt. Hierzu haben wir gemeinsam mit Orga Products eine maßgeschneiderte Anforderungsspezifikation (Lastenheft) erarbeitet, potentielle WMS Anbieter identifiziert und im Rahmen einer Marktausschreibung aufgefordert ein Konzeptpapier inkl. Angebot auszuarbeiten.

Nach mehreren Bewertungs- und Vorstellungsrunden hat sich Orga Products für den Systemanbieter proLogistik GmbH + Co KG aus Dortmund entschieden.

Das Gesamtkonzept, die gute Prozesskenntnis und die durchdachten Systemfunktionalitäten haben am Ende den Ausschlag gegeben sich für die proLogistik zu entscheiden. In den nächsten Wochen wird gemeinsam das Pflichtenheft erarbeitet. Wir wünschen beiden Partnern weiterhin einen guten Projektverlauf.

Pressemeldung: Outsourcing von Logistikfunktionen

183:814831163 (Martin Stoll) — Wed, 02 Feb 2022 11:07:36 GMT

Sind wir überhaupt Outsourcing fähig?

Schauen was andere besser können als wir selbst, um sich weiter und fokussierter auf das eigentliche Kerngeschäft zu konzentrieren, hat sich bei vielen Unternehmen als gängige Managementmethode etabliert (Make or Buy). So auch im Logistikbereich.

Sicherlich ist die Methode und das damit verbundene Ausschreibungsprozedere im Rahmen eines Outsourcing (outside resource using) Projektes nicht das einfachste, aber bei einer erfolgreichen Verlagerung können sich erhebliche Vorteile bei allen Beteiligten einstellen.

Skalierbarkeit, Wandlung von Fixkosten in variable Kosten, höhere Prozesstransparenz, Schonung der Investitionsmittel, höhere Flexibilität, Einkauf von Experten-Know-How, Fokussierung der Mitarbeiterressourcen auf dass Kerngeschäft können sicherlich solche Vorteile sein.

Aber wie immer im Leben hat das Outsourcing von Logistikfunktionen auch eine Kehrseite. Insbesondere dann, wenn die Beteiligten ihren notwendigen Sorgfaltspflichten im Verlaufe eines solchen Projektes nicht konsequent nachkommen.

Daher setzen solche Projekte eine grundsätzlich Risikobetrachtung für alle Beteiligten im Vorfeld voraus. Denn Betriebs-(teil)übergänge haben speziell im Arbeitsrecht (Stichwort 613a BGB) ihre Tücken, die allzu oft zum Stolperstein für alle Beteiligten werden können.

Wollen auch Sie die Vorteile solcher Verlagerungen nutzen, sprechen Sie mit uns darüber, um eine geeignete Strategie zu entwickeln. Wir verfügen über 26 Jahre Beratungs- und Planungserfahrung genau in diesem Segment - Kontaktieren Sie uns jetzt!

Studie: Transformation der Energieversorgung von FFZ und AGVs in der Logistik

183:814831163 (Martin Stoll) — Sat, 22 Jan 2022 18:20:29 GMT

Eine Marktbefragung in der Logistik, Produktion und Montage

Die Logistik- und Organisationsberatung PROLOG-TEAM hat gemeinsam mit der Hochschule für Wirtschaft und Gesellschaft Ludwigshafen eine Studie zum Thema Energieversorgung von industriellen E-Fahrzeugen durchgeführt. Bei der inhaltlichen und fachlichen Ausgestaltung unterstützte der Anbieter von industriellen induktiven Ladesystemen Wiferion. Befragt wurden rund 50 überwiegend große und mittelständische Unternehmen aus der Industrie, dem Handel und dem Dienstleistungssektor. Im Rahmen der Studie gaben die Teilnehmer Auskunft zum Status quo ihrer Fahrzeugflotte und zur Energieversorgung. Die Resultate dieser Studie sind unten Verknüpft.

Automatisierung und Energie

Automatisierte Systeme halten immer häufiger Einzug in unternehmensspezifischen Geschäftsprozessen - Tendenz steigend. Schon heute übernehmen sie wichtige Aufgaben wie den Transport unterschiedlich großer und schwerer Lasten von A nach B. Doch so autonom die Flurförderzeuge, fahrerlosen Transportsysteme und mobilen Roboter auch sind, sie benötigen kontinuierlich Energie, um ihre Funktion mit maximaler Produktivität zu erfüllen.

Die Energieversorgung ist in vielerlei Hinsicht ein wichtiges Kriterium dafür, wie produktiv die Fahrzeuge eingesetzt werden können. Diese Studie gibt einen Einblick in die derzeitige Situation in Logistik, Produktion und Montage. Wie erfolgt die Energieversorgung von Elektrofahrzeugen? Welche Batterien sind überwiegend im Einsatz und wie ist der Status quo hinsichtlich der genutzten Ladesysteme?

In eine ganzheitliche Bewertung zukunftsorientierter Automatisierungsprojekte gehört nicht nur die Frage: Was kostet mich die Anschaffung einer neuen Fahrzeugtechnologie? Vielmehr muss der Blick auch auf die Zuverlässigkeit und Absicherung von Logistikprozessen gelenkt werden. Denn Ausfälle und Produktionsstopps kann sich niemand leisten. Die dadurch verursachten Kosten überstiegen die Anschaffungskosten moderner Ladetechnik um ein Vielfaches.

Um Prozesssicherheit zu schaffen und einen dauerhaft robusten sowie unterbrechungsfreien Betrieb zu garantieren, ist eine Automatisierung der Abläufe die notwendige Grundvoraussetzung. Induktive Ladetechnologie ist hier der Schlüssel zum Erfolg. So lassen sich die hochgetreckten Ziele in der Logistik erreichen und eine langfristige Versorgungssicherheit gewährleisten.

Studienresultate

Die Resultate dieser Studie sind für Sie kostenfrei unter Wiferion.com zu Verfügung. Bei Fragen stehen können Sie gerne mit uns Kontakt aufnehmen.

Pressemeldung: Mit nachhaltiger Logistik und Supply Chain Management zum Erfolg

183:814831163 (Martin Stoll) — Wed, 12 Jan 2022 16:56:37 GMT

Der ressourcenschonende Einsatz auf allen Ebenen

Supply Chain Management und Logistik kann ein wirtschaftlicher Erfolgsgarant sein. Hierzu muss neben den technischen, prozessualen und IT-System Voraussetzungen auch die richtige organisatorische Verankerung in die Unternehmensorganisation sichergestellt sein.

Nur so kann ein skalierbares, effizientes und wirtschaftlich erfolgreiches Supply Chain Management inkl. Logistik nachhaltig sichergestellt werden. Verfolgt man erfolgreiche Unternehmen, sogenannten Hidden Champions ist dies seit Jahren exakt so festzustellen. Über eine eindeutige und nachvollziehbare Definition dieser beiden Bereiche ist auch die richtige organisatorische Einbindung sichergestellt und trägt somit zum wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens bei.

Als Querschnittsfunktionen muss das SCM und die Logistik eine Dienstleistungsfunktion einnehmen, um sowohl bei den internen als auch bei den externen Kunden die vorhandenen Potentiale voll umfänglich ausnutzen zu können und die Versorgungssicherheit durchgehend zu gewährleisten. Ist dies soweit gewährleistet, müssen bei den Veränderungen/Optimierungen End-to-End Betrachtungen angestellt werden. Nur so werden Insellösungen und womöglich kontraproduktive Geschäftsprozessoptimierungen einzelner Funktionsbreiche vermieden. Selbstverständlich muss auch das Prozess- und Finanzcontrolling für das SCM und die Logistik entsprechend angepasst werden, um einerseits die Transparenz zu erreichen und andererseits Prozessoptimierungen fundiert und aktiv durchführen zu können.

Neben prozesstechnischen End to End Betrachtungen zählen auch organisatorische und IT-technische Optimierungen dazu. Nur so kann eine nachhaltig skalierbare, effiziente und eine dienstleistungsorientierte Querschnittsfunktion im Unternehmen sichergestellt werden.

Suchen Sie den Austausch, wir helfen Ihnen gerne mit unserer 26 jährigen Erfahrung bei der Neugestaltung Ihrer SCM/Logistik Organisation.

Whitepaper: Transparenz schafft Effizienz

183:814831163 (Martin Stoll) — Mon, 06 Dec 2021 11:47:03 GMT

Logistikkur - in 12 Wochen zum Erfolg

Ganzheitliches Bestandsmanagement ist ein wirtschaftlicher Erfolgsfaktor, optimal organisiert sogar ein regelrechter Kostenkiller. Denn richtig angewendet, hat das Bestandsmanagement einen großen Einfluss auf die Effizienz der Unternehmenstätigkeiten und damit auch auf die Gewinnentwicklung, Flexibilität und Wettbewerbsfähigkeit in Form von Liquiditätssicherung. Aber was hindert vor allem mittelständische Unternehmen daran, diesen Erfolgsfaktor sinnvoll zu nutzen?

Eine durchgeführte Marktbefragung sowie die 26 jährigen Erfahrungen von PROLOG-TEAM zeigen, dass in der Industrie die latente Angst herrscht, die eigenen Fertigungs- und Vertriebsbedürfnisse nicht optimal bedienen zu können. Im Handelsbereich ist es die Befürchtung, den Kundenmarkt nicht zufriedenstellend (Vollsortimente) versorgen zu können, wenn die Bestände nicht ausreichend verfügbar sind. Hinzu kommt, dass es in den Unternehmen oft nur bedingt Kenntnis über die aufbau-/ ablaufbedingten Störgrößen gibt und die vorhandenen IT-Systeme nicht oder nur teilweise optimal eingesetzt werden. Diese Haltung führt entlang der kompletten Supply-Chain eines Unternehmens zu intransparenten Warenbeständen/ -werten.

Die Folge: Unternehmen müssen einen enorm hohen organisatorischen Aufwand leisten, um diese Bestände zu managen. Darüber hinaus binden sie Kapital, das an anderer Stelle effizienter genutzt werden könnte.

Um in dieses doch umfangreiche und komplexe Thema Schritt für Schritt eintauchen zu können, hat PROLOG-TEAM dieses Whitepaper erstellt. Das Whitepaper soll den interessierten Leser für diese wichtige Thematik sensibilisieren und das Interesse an dem aktuelle Praxisleitfaden „Bestandsmanagement 4.0“ wecken.

Bestellen Sie das Whitepaper und/oder den Praxisleitfaden kostenlos bei PROLOG-TEAM. Schreiben Sie uns einfach an!

Studie: Transformation der Energieversorgung von Flurförderzeugen und AGVs in der Logistik

183:814831163 (Martin Stoll) — Thu, 18 Nov 2021 08:54:25 GMT

Eine Marktbefragung in der Logistik, Produktion und Montage

Die Logistik- und Organisationsberatung PROLOG-TEAM hat im Spätsommer 2021 gemeinsam mit der Hochschule für Wirtschaft und Gesellschaft Ludwigshafen eine Studie zum Thema Energieversorgung von industriellen E-Fahrzeugen durchgeführt. Bei der inhaltlichen und fachlichen Ausgestaltung unterstützte der Anbieter von industriellen E-Fahrzeugen Wiferion GmbH aus Freiburg i.B.. Befragt wurden rund 50 überwiegend große und mittelständische Unternehmen aus der Industrie, dem Handel und dem Dienstleistungssektor. Im Rahmen der Studie gaben die Teilnehmer Auskunft zum Status quo ihrer Fahrzeugflotte und zur Energieversorgung.

Die Resultate sind in einer Management-Summary (Deutsch/Englisch) zusammengefasst. Diese können Sie in Kürze kostenfrei bei PROLOG-TEAM anfordern.

Pressemeldung: Lagerverwaltung - In 5 Schritten zum passenden System

Thu, 28 Oct 2021 09:50:11 GMT

Mit diesen Tipps finden auch Sie das geeignete Warehouse-Management-System [WMS]

Das Warehouse-Management-System ist das Herz eines jeden modernen Logistikzentrums. Im Zuge der anhaltenden Digitalisierungs-/ Automatisierungsbemühungen der Unternehmensgeschäftsprozesse in Industrie, Handel und Logistikdienstleistung einerseits, aber auch durch die volatilen Nachfrageschwankungen der Kundenmärkte spielt sich ein WMS immer mehr in den Vordergrund und nimmt hier zunehmend eine bedeutende Rolle in den Unternehmen ein.

In den Kernfunktionen dient das WMS in erster Linie zur Steuerung und der Verwaltung von Beständen, Stammdaten, Transporte und unterschiedlichen Lagerstrukturen vom Wareneingang, über lagerinterne (Kommissionier-) Prozesse bis hin zum Warenausgang. Fehler vermeiden, Effizienz steigern, Mitarbeiter führen, Arbeits-/Prozesssicherheit und Lieferservice erhöhen sowie das Logistikcontrolling vereinfachen – ein WMS bringt viele Vorteile mit sich.

Hierzu ist es ratsam, sich intensiv mit der VDI-Richtlinie 3601 zu beschäftigen. Sie definiert sowohl die Kernfunktionen eines WMS, beschreibt marktgängige Zusatzfunktionen und erläutert spezielle Begrifflichkeiten rund um das Thema WMS. Im Umkehrschluss können wettbewerbsdifferenzierende Funktionen leichter erkannt und abgeleitet werden.

Die folgenden 5 Kriterien, sollen Ihnen zeigen, wie die Auswahl eines geeigneten Systemanbieters auch Ihnen gelingt.

Projektmanagement

Wir gehen an dieser Stelle davon aus, dass Sie Ihre derzeitige IT-Situation bereits analysiert und den Entschluss gefasst haben, ein WMS einzuführen.

Bevor Sie damit starten, den passenden Anbieter am Markt zu suchen, ist es zwingend erforderlich ein verantwortliches Projektteam inkl. einem Projektleiter aufzustellen. Denn alleine die Auswahl eines passenden Systems dauert in der Regel 3 - 4 Monate (von Prozessanalyse bis Vergabe). Hierbei sollten folgende Bereiche im Projektteam zwingend vertreten sein:

Operative Gesamtsteuerung
Logistiksteuerung
Operative Logistik
IT-Leitung
Qualitätsmanagement

Erstellen Sie sich anschließend einen detaillierten Fahrplan für das Auswahlverfahren und legen die entsprechenden Verantwortlichkeiten fest. Sowohl der Zeitraum als auch die internen Kapazitäten müssen gut geplant sein.

Logistikoptimierung / Prozessoptimierung vor Digitalisierung

Für einen effektiven und effizienten Logistikablauf gilt es, zuerst alle Prozesse im Kontext der gesamten Unternehmenslogistik zu analysieren und anschließend zu optimieren (End-to-End-Betrachtungen sind enorm wichtig). Im Zuge der Analyse sollten Sie auch wesentliche Bestands- und Bewegungsdaten sammeln (bspw. Wareneingänge, Artikelstamm und Auftragsvolumen). Somit können gleich zu Beginn mögliche Schwachstellen und Datendubletten/-lücken/-leichen identifiziert werden.

Versuchen Sie die zukünftigen Logistikprozesse möglichst einfach und funktional zu gestalten. Versuchen Sie auch sich im Standard zu bewegen. Dies erspart Ihnen nachträgliche Kosten, da deutlich weniger Customizing notwendig ist. Erfahrungsgemäß stellt dies viele Kunden vor eine schwere Aufgabe, da die Prozesse häufig historisch gewachsen und eingefahren sind. Hier kann Ihnen die neutrale Sicht eines externen Fachberaters durchaus helfen, neue Türen zu öffnen.

Bei der Menge an Möglichkeiten ist es schwer, die relevanten Ansätze festzulegen. Welche Maßnahmen kommen für das Unternehmen zur Optimierung der Prozesse infrage? Wir geben Ihnen gerne einen Überblick über Bereiche und Methoden, die das größte Optimierungspotenzial und Standardisierungspotenzial beinhalten.

Ausschreibungsverfahren

Um den passenden Anbieter zu identifizieren, empfiehlt es sich ein Ausschreibungsverfahren durchzuführen. Hierfür ist es wichtig, vorab die Ziele klar zu definieren und die zukünftigen SOLL-Prozesse ausführlich zu beschreiben. Dies hilft den Anbietern dabei, die Anforderungen besser zu verstehen und ein valides Konzept inkl. einem Basisangebot abzugeben. Achten Sie bei der Ausschreibung auf folgende Punkte:

Erstellung des Lastenheftes (Was will ich und Warum?)
Identifizierung möglicher Anbieter (Long-List)
Verteilung des Lastenheftes
Angebote Vergleichen
Erstellung einer Short-List
Bietertag (lassen Sie einige Anbieter das System vorführen, Look-and-Feel)
Bewertung (Nutzwertanalyse)
Entscheidung/Vergabe

Um nach der Verteilung des Lastenheftes ein Ansturm der Anbieter zu vermeiden, empfiehlt es sich, einen FAQ-Katalog aufzubauen und zu nutzen. Ziel dieses FAQ-Kataloges ist es, sämtliche Fragen der Softwareanbieter zu bündeln. Die Fragen sollten dann direkt in dem Katalog beantwortet werden und anschließend dem gesamten Anbieterkreis zur Verfügung gestellt werden.

Nutzwertanalyse

Die größte Hürde bei der Auswahl eines geeigneten Warehouse-Management-Systems ist es, am Ende den für mich passenden Anbieter auszuwählen. Hierfür ist es zwingend notwendig, die Angebote nicht nur auf Basis des Preises zu vergleichen, sondern zwischen qualitativen und quantitativen Kriterien zu unterscheiden. Vergleichen Sie die Anbieter daher auch auf Basis folgender Punkte:

Leistungsbausteine / Module
Persönlicher Eindruck
Angebotstransparenz
Zukunftssicherheit
Abwicklung der gewünschten Prozesse im Standard möglich
Schnittstellentechniken/-erfahrungen
Referenzen allgemein/Spezielle Branchen-/Prozessreferenzen
Service-/Wartungszusagen
etc.

Um die Subjektivität bei der Bewertung zu reduzieren, sollten Sie eine Nutzwertanalyse durchführen. Hierbei ist es wichtig, die Bewertungskriterien vorab zu definieren und anschließend zu gewichten. Dies sollte gemeinsam mit dem gesamten Projektteam geschehen, da jeder Bereich eine eigene Sicht auf die Dinge hat.

Entscheidungsfindung

Abschließend sollten nochmals alle Eindrücke aus der qualitativen Bewertung, der quantitativen Bewertung und den persönlichen Eindrücken aus den Interviews in einen Topf fließen und ein schlüssiges Gesamtbild ergeben.

Dieses Vorgehen hat für den Projektleiter den großen Vorteil, dass die Entscheidung für bzw. gegen einen Anbieter absolut revisionssicher ist und vom gesamten Projektteam somit mitgetragen wird. Denn hat man sich als Unternehmen erst einmal für ein Warehouse-Management-System entschieden, sollte dies bestenfalls eine langfristige, strategische Partnerschaft sein.

Jeder dieser fünf beschriebenen Abschnitte kann komplex sein und ist bedeutend für den Erfolg des Projektes. Bei jedem Schritt kann eine kompetente Beratung Sie unterstützen. Damit sorgen Sie zusätzlich dafür, dass Ihre Maßnahmen gelingen.

Denn nicht jeder Anbieter passt zu jedem Unternehmen!

Die richtige Logistikberatung hilft Ihnen

Mit der richtigen Logistikberatung durch Experten mit Fachkenntnis erhalten Sie eine objektive Einschätzung. Das ist von großem Vorteil. Nehmen Sie die Angebote zur Beratung an. Dadurch arbeiten unabhängige Spezialisten in jeder Phase des Auswahlverfahrens mit – von der Analyse bis zur Einführung. Logistikberater kennen die idealen Maßnahmen, Methoden und Werkzeuge, die Ihre Logistik effizient und effektiv machen.

Sprechen Sie Ihre Zielsetzungen mit Ihrem Partner in der Beratung ab. Anhand dieser Ziele kann die Optimierung strategisch konzeptioniert werden. Das geschieht unabhängig davon, ob Sie eine neue Logistikanlage planen oder bestehende Systeme anpassen wollen. Logistikberater unterstützen ihre Kunden und gehen individuell auf deren Ansprüche ein. Dadurch erhalten Sie hilfreiche Unterstützung und verlässliche Partner für die Logistikoptimierung.

Sie haben weitere Fragen oder wollen mit uns Kontakt aufnehmen? Sprechen Sie uns an!

Pressemeldung: Logistikoptimierung - Diese Maßnahmen empfehlen Experten

183:814831163 (Martin Stoll) — Thu, 14 Oct 2021 06:37:15 GMT

Logistikoptimierung: Mit diesen Tipps gestalten Sie die Prozesse im Lager wirklich effizienter

Kosten sparen, Effizienz steigern, Mitarbeiter entlasten, Arbeits- und Prozesssicherheit erhöhen sowie Störungen vorbeugen – Logistikoptimierung bringt viele Vorteile mit sich. In nahezu jedem Logistikprozess findet sich Potenzial zur Optimierung. Veränderungen an erst unscheinbar wirkenden Abläufen zeigen meist bereits erstaunliche Wirkung. Wir geben Ihnen eine Übersicht über die grundlegenden Aspekte der Logistikoptimierung und helfen Ihnen, erste Maßnahmen zu ergreifen.

Die Bedeutung und Ziele der Logistikoptimierung

Die Logistik muss sich stetig weiterentwickeln. Veränderungen im Warenbestand, in den Auftragszahlen oder im Personal fordern Unternehmen immer wieder, die Organisation an die neuen Gegebenheiten anzupassen. Sind Strukturen beispielsweise veraltet und durch neue Technologien und Strategien bereits überholt, garantieren diese keinen optimalen Prozessablauf mehr. Logistiker, die aus Sorge vor neuen Investitionen an obsoleten Strukturen festhalten, wissen häufig nicht, welche zusätzlichen Ressourcen die Investition in Logistikoptimierung bringen kann. Die Erfahrung zeigt, dass sich in vielen Logistiksystemen Optimierungspotenzial findet – es gibt zahlreiche Ansatzpunkte.

Wer seine Logistik optimiert, beseitigt somit nicht nur strukturelle Mängel, sondern verbessert auch einzelne Abläufe und stimmt alle Logistikprozesse aufeinander ab. Denn das oberste Ziel der Logistikoptimierung ist es, überflüssige Ausgaben und wertvolle Ressourcen einzusparen. Durch höhere Effizienz im Lager sorgen Sie für Kosten- und Zeitersparnis.

Mit dem Optimieren der Logistikprozesse lassen sich noch weitere Ziele erreichen: Sie können Lagerprozesse standardisieren und so unnötigen Fehlern und Störungen präventiv vorbeugen. Mit dem richtigen Management können Sie auch das Ziel erfüllen, die Effizienz Ihres Logistikprozesses und dessen Output zu steigern. Das kann im Wettbewerbsumfeld ein echter Game Changer sein, der die Stellung Ihres Unternehmens am Markt verbessert. Denn durch schnelle Reaktionszeiten und einer hohen Qualität erhöhen Sie zusätzlich die Zufriedenheit Ihrer Zielgruppe. Ob intern in der Produktion, Vormontage, Endmontage, im Servicebereich oder für die Endkunden: Die Möglichkeiten zum Steigern der Effizienz sind breit gefächert. Die Optimierung der Logistik kann in zahlreichen Bereichen erfolgen.

Wo setzt Logistikoptimierung an?

Für einen effektiven und effizienten Logistikablauf gilt es, alle Prozesse im Kontext der gesamten Unternehmenslogistik zu optimieren. Bei der Menge der Möglichkeiten ist es schwer, relevante Ansätze festzulegen. Welche Maßnahmen kommen für das Unternehmen zur Optimierung der Prozesse infrage? Wir geben Ihnen einen Überblick über Bereiche und Methoden, die das größte Optimierungspotenzial beinhalten.

Bedeutende Bereiche und Methoden der Logistikoptimierung

Supply-Chain-Management
Bestandsoptimierung
Automatisierung und IT-Systeme
Benchmarking
Lean-Management
End-to-End-Prozessbetrachtung

Das Supply-Chain-Management bezeichnet die Planung und Steuerung der Waren-, Geld- und Informationsflüsse. Hier versteckt sich ein ausgesprochen hohes Optimierungspotenzial. Die komplette Supply Chain – also die gesamte Wertschöpfungs- und Lieferkette – wird davon umfasst. Das schließt neben dem eigenen Lagerbetrieb auch Produktion, Transportwege und zusätzliche autonome Unternehmen im kompletten Wertschöpfungssystem mit ein. Für erfolgreiches Supply-Chain-Management ist es wichtig, dass von der Produktion bis zur Lieferung alle Einheiten zusammenarbeiten. Der Kontakt und Informationsaustausch untereinander hilft, Warenflüsse optimal zu gestalten.

Im Supply-Chain-Management ist zudem die Bestandsoptimierung miteingefasst. Mit steigenden Anforderungen der Kunden wird es immer wichtiger, die benötigte Ware bereitzuhalten, um lieferfähig zu sein. Zu hohe Bestände bringen jedoch hohe Kosten mit sich. Ein Artikel wird umso unwirtschaftlicher, je länger er im Lager bleibt. Das vermeiden Sie durch geschicktes Bestandsmanagement und voraussichtliche Planung. Es ist nicht nur von Bedeutung, wie viele Artikel sich in Ihrem Lager befinden. Beachten Sie auch, wo und wie sie untergebracht sind. Häufiger nachgefragte Artikel sollten leicht und schnell erreichbar sein. Damit sparen Sie Aufwand, Zeit und Geld.

Als zusätzliche Hilfen, die auf lange Sicht Ressourcen sparen, bieten sich IT-Systeme und Automatisierungen für Lagerprozesse. Diese bringen zunächst größere Investitionen mit sich, schaffen allerdings langfristig einen wahren Wettbewerbsvorteil. Automatisierte Systeme helfen beispielsweise, in der Warenerfassung den Einsatz Ihrer Mitarbeiter und den zeitlichen Aufwand gering zu halten. Dadurch behalten Sie einen besseren Überblick: Mit automatisierten Systemen können Sie Ihre Logistikprozesse jederzeit kontrollieren.

Um zu überprüfen, wie es um Ihre Logistikabläufe und Performance steht, hilft Ihnen das Benchmarking. Der „Benchmark“ ist ein Maßstab, mit dem Sie Ihre Logistik mit anderen Unternehmen der Branche vergleichen können. Dieser deckt auf, wo Leistungslücken bestehen. Sie können daraus die optimale Vorgehensweise zum Erreichen der Benchmarks ableiten. Die effektivsten Anwendungsmöglichkeiten sind sogenannte Best Practices. An diesen Referenzen können Sie sich orientieren. Setzen Sie diese um, erzielen Sie nachhaltige Verbesserungen. Um die passende Benchmark zu definieren, ist es hilfreich, die Erfahrung von Logistikexperten einzuholen. Dadurch kann ein sinnvoller Vergleich gezogen werden.

Eine häufige Bewertungskategorie für Benchmarking ist das Lean-Management. Dieser Begriff bezeichnet die Zielsetzung, überflüssige Arbeitsschritte in der Supply-Chain zu vermeiden. Jegliche Verschwendung von Ressourcen wird in der „schlanken“ Logistik umgangen. Mithilfe der Lean Logistik machen Sie unwirtschaftliche Abläufe sichtbar. Auf dieser Basis können Sie die Planung der Lagerabläufe optimieren.

Die End-to-End-Prozessbetrachtung ordnet Logistik in die komplette Unternehmensorganisation ein. Denn ohne richtige Definition und Einordnung der Logistik in die Organisation ist es schwer, die Potentiale effektiv auszuschöpfen. Nur mit allumfassendem Blick auf die Organisation können Insellösungen oder sogar kontraproduktive Optimierungen vermieden werden.

Was muss ein Unternehmen bei der Logistikoptimierung beachten?

Unter Anwendung von Methoden wie dem Lean-Management darf die ganzheitliche Logistik nicht außer Acht gelassen werden. Logistikoptimierung kann Detailarbeit sein. Auch wenn solche Details viel Aufmerksamkeit fordern, sollten die komplexen übergeordneten Prozesse nicht vergessen werden. Optimieren Sie nicht einen Bereich zu Lasten eines anderen. Um Ursachen- und Wirkungszusammenhänge zu erkennen, ist eine End-to-End-Betrachtung der richtige Schritt. Betrachten Sie einen Prozess ganzheitlich, vom Kundenkontakt bis zur finalen Leistungserbringung. Achten Sie darauf, ob durch Ihre gewählten Maßnahmen noch immer die Wirtschaftlichkeit gewahrt ist. Das können Sie feststellen, indem Sie während der Planung und nach Abschluss einer Optimierungsmaßnahme eine Kosten-Nutzen-Analyse durchführen.

Auch individuelle Umstände sollten bei der Logistikoptimierung beachtet werden. Nicht jede Lösung ist für jeden Betrieb vorteilhaft. Um festzustellen, mit welchen Methoden Sie wirkungsvoll Ihre Logistikabläufe verbessern, müssen Sie zunächst Ihre bestehenden Logistikprozesse analysieren.

Vorgehensweisen der Logistikplanung

Um Optimierungsmaßnahmen vorzunehmen, ist eine Analyse der Ausgangssituation nötig. Überprüfen Sie Ihre Logistikstrukturen auf mögliche Störfaktoren und ineffiziente Vorgehensweisen. Neben der Wirtschaftlichkeit sind auch Arbeitssicherheit und Ergonomie wichtige Aspekte organisierter Unternehmenslogistik, die in die Prüfung miteinfließen. Nach der Überprüfung von potenziellen Ansätzen für die Logistikoptimierung beginnt die Phase der Logistikplanung. Während der Konzeption planen Sie die Vorgehensweise und mögliche Maßnahmen. Die Grobkonzeption umfasst erste Beschreibungen und Bewertungen. Sobald diese erfolgt sind, geht die Phase in die Feinkonzeption über. Nun werden Anforderungsspezifikationen erarbeitet, Lösungsanbieter angesprochen, Angebote bewertet und unter quantitativen und wirtschaftlichen Aspekten ausgewählt. In der letzten Phase geht es um die finale Umsetzung. Wichtig ist hierbei die ideale Projektmanagement-Methode.

Jeder dieser vier Abschnitte ist komplex und bedeutend für den Erfolg der Logistikoptimierung. Bei jedem Schritt kann eine kompetente Beratung Sie unterstützen. Damit sorgen Sie zusätzlich dafür, dass Ihre Maßnahmen gelingen.

Die richtige Logistikberatung hilft Ihnen

Mit der richtigen Logistikberatung durch Experten mit Fachkenntnis erhalten Sie eine objektive Einschätzung. Das ist von großem Vorteil. Nehmen Sie die Angebote zur Beratung an. Dadurch arbeiten unabhängige Spezialisten in jeder Phase des Optimierungsprozesses mit – von der Analyse bis zur Umsetzung. Logistikberater kennen die idealen Maßnahmen, Methoden und Werkzeuge, die Ihre Logistik effizient und effektiv machen.

Sprechen Sie Ihre Zielsetzungen mit Ihrem Partner in der Beratung ab. Anhand dieser Ziele kann die Optimierung strategisch konzeptioniert werden. Das geschieht unabhängig davon, ob sie eine neue Logistikanlage planen oder bestehende Systeme anpassen wollen. Logistikberater unterstützen ihre Kunden und gehen individuell auf deren Ansprüche ein. Dadurch erhalten Sie hilfreiche Unterstützung und verlässliche Partner für die Logistikoptimierung.

Studie: Sprachbarrieren in der Logistik

183:814831163 (Martin Stoll) — Wed, 13 Oct 2021 15:41:01 GMT

Sprachbarrieren sind teure und zeitintensive Hürden

Sprachliche Barrieren gelten als teure und zeitintensive Hürden in der Logistik. Das Ziel dieser Umfrage war es, Unternehmen sowie auch Individuen bezüglich existierender Sprachbarrieren in der Logistik zu sensibilisieren. Dies ist relevant, da solche Barrieren öfter erscheinen als erwartet und daher maßgeblich die Prozessabläufe, Kommunikation, Organisationskultur und schlussfolgernd auch den Erfolg eines Unternehmens beeinträchtigen können. PROLOG-TEAM hat die Online-Marktbefragung „Sprachbarrieren in der Logistik“ am 23.07.2021 gestartet und am 04.08.2021 erfolgreich abgeschlossen.

Die Resultate dieser Studie können Sie kostenfrei bei PROLOG-TEAM anfordern.

Pressemeldung: Zukunft Intralogistik

Tue, 28 Sep 2021 15:22:32 GMT

Zukunft Intralogistik bei Becker Schoell AG

Die Becker Schoell AG wickelt am Standort Ilsfeld als Großhändler sowohl den Heimtiernahrungs- als auch den Saatgutbereich ab. Speziell im stetig wachsenden Heimtiernahrungsbereich haben sich die Marktanforderungenin den letzten Jahren gravierend verändert, hin zu immer kleinteiligeren Kundenbestellgrößen mit enormen Schwankungsbreiten innerhalb der Arbeitswochen. Um dieser Entwicklung entgegenzuwirken wurde am Standort Ilsfeld in der bestehenden 12.000 m² großen Logistikimmobilie ein AutoStore® - Kleinteilelager errichtet. Die Entwicklung und Umsetzung eines neuen Gesamtkonzeptes hat PROLOG-TEAM durchgeführt.

Zur Optimierung der bestehenden Intralogistikprozesse wurde die PROLOG-TEAM Logistik- und Organisationsberatung von Becker Schoell beauftragt, ein optimales Gesamtkonzept zu entwickeln und im laufenden Betrieb umzusetzen. Auf Basis der erarbeiteten Gesamtkonzeption und einer breit angelegten Marktausschreibung wurde die Hörmann Logistik GmbH als GU ausgewählt und damit beauftragt für dieses Teilprojekt mehrere Anlagen-Simulationen durchzuführen, um die AutoStore®-Systemkonfiguration ideal und auf die Zukunft auszurichten.

Die individuellen Kundenanforderungen von Becker Schoell und die Simulationsergebnisse führten zu einer Systemkonfiguration mit rund 21.000 Behältern, 40 Robotern aus der Serie„Red Line“, 3 Einlagerungs- und 6 Auslagerungsarbeitsplätze. Entsprechende Wachstumsmöglichkeiten bei den Arbeitsplätzen sind bereits mit vorgesehen.Somit entstand eine kompakte AutoStore® Anlage auf gerademal ca. 700 m².

Die AutoStore® Anlage in dem die „Kleinteile“ aus dem Heimtiersortiment lagern, besteht aus einem an allen Seiten verkleideten Aluminium-Rastersystem. In dem Rastersystem stehen Stapel mit jeweils 16 Behältern direkt auf dem Hallenboden. Über den Behälterstapeln ist ein Single-Double-Grid Fahrschienensystem montiert, auf dem die 40 batteriebetriebenen, autonomen Roboter fahren. Sie nehmen kooperativ Behälter auf, sortieren sie bei Bedarf um und dienen diese an den drei Carousel-Ports an. Das maximale Gesamtgewicht der Behälter beträgt 35kg, bei einer Netto-Zuladung von rund 30 kg. Zur Absicherung des Maximalgewichts findet an den Ports eine Übergewichtsprüfung statt. Die Behälter können durch Trenneinlagen flexibel für die Nutzung mehrerer Artikel unterteilt werden.

Hoher Durchsatz und maximale Energieeffizienz

Die Roboter bewegen sich durch ihre vier, über Eck angeordneten Räderpaare in zwei Richtungen und erreichen so jede Position im Raster. Sie kommunizieren über WLAN mit der AutoStore-Steuerung, die die Transportaufträge an die einzelnen Roboter vergibt.

Bei geringer Auftragslast oder zu geringer Batteriekapazität fahren die Roboter selbstständig zu einer der 40, am Rand des Grids befindlichen, Ladestationen.Pro Roboter wurde mit einem Ladeprozess von 5 Stunden täglich gerechnet. Die Roboter bewegen sich mit einer Beschleunigung von 0,8 m/s² und einer Geschwindigkeit von 3,1 m/s auf dem Grid.

Die Steuerung des bestehenden manuellen Lagers und auch der AutoStore® Anlag eübernimmt das Warehousemanagementsystem HiLIS AS der Hörmann Logistik GmbH. HiLIS kommuniziert direkt mit dem ERP SAP und mit dem zusätzlichen Versandsystem der Firma Heidler Strichcode GmbH.

Die Skalierbarkeit des AutoStore®, die enorme Leistungssteigerung, die hohe Qualität, die beeindruckende Flächen-/ Raumeinsparung, die Energieeffizienz und die hervorragende Wirtschaftlichkeit des Systems in Verbindung mit dem neuen WMS haben dazu beigetragen diese Zukunftsinvestition zu tätigen.

Die AutoStore® Anlagekonnte aufgrund der hohen Flexibilität ideal in die bestehenden Lagertechniken integriert werden. Die Pack-arbeitsplätze, welche direkt an die AutoStore®Anlage anschließen wurden ebenfalls neu geplant und nach ergonomischen Anforderungen für die Mitarbeiter von der Firma Krieg Industriegeräte GmbH& Co. KG ausgewählt. Darüber hinaus wurden in den Arbeitsbereichen Waren-ein-/-ausgangmobile Arbeitsplätze der Firma 4logistic zum Einsatz gebracht. Die bestehende Palettenregalanlage wurde mit Hilfe des neuen WMS ebenfalls reorganisiert, um auch hier den optimalen Gesamtablauf zu erzielen. Um die operative nArbeitsprozesse durchgehend zu digitalisieren, wurden modernste und leistungsfähige Mobiledatenerfassungsgeräte ebenfalls von der Firma 4logisticin die Lagersteuerung integriert.

Durch sinnvolle Automatisierung und Systemintelligenz, insbesondere an den Schnittstellen sorgten wir für klar strukturierte und organisierte Arbeitsbereiche (5S) weiß Herr Kevin Fahrbach, Leitung Logistik zu berichten. Dies hat zum einen die Logistikperformance deutlich gesteigert, die Mitarbeiterzufriedenheit spürbar erhöht, aber auch die Versorgungssicherheit signifikant und nachhaltig verbessert.

Christoph Egner, Vorstand der Becker Schoell AG ist sehr zufrieden mit der Logistikreorganisation: „Wir haben mit dem Projekt einen entscheidenden, innovativen Schritt in die Zukunft gemacht. Innerhalb von 14 Monaten -angefangen mit der Bestandsanalyse bis zur vollständigen Umsetzung im laufenden Betrieb- hat das gesamte Projektteam inkl.der Lagermitarbeiter unfassbares geleistet. Wir werden jetzt gemeinsam übereinen kontinuierlichen KVP Prozess die Feinjustierung der Intralogistik weiter vorantreiben, um dem anhaltenden Marktwachstum optimal entgegen zu treten.“

Pressemeldung: Gamechanger Intralogistik

Wed, 25 Nov 2020 00:00:00 GMT

BeON Teilecenter für Kfz Ersatzteile optimiert Logistik
Die BeON GmbH & Co. KG beliefert mit ihrem BeON Teilecenterdie Citroen-, Peugeot-, DS- und ab Januar 2021 auch Opel Partner im Raum Süddeutschland mit Reparatur-Ersatzteilen. Am neuen Standort in Ettlingen wurde in einer bestehenden Logistikimmobilie u.a. ein AutoStore® - Kleinteilelager errichtet.Alle Arbeitsplätze wurden so konfiguriert, dass jederzeit Wareneingänge oder Kommissionierungen durchgeführt werden können. Die Konzeption des kompakten und effizienten AutoStore®-Systems hat PROLOG-TEAM durchgeführt.

Zur Auslegung der Logistik immobilie wurde die PROLOG-TEAM Logistik- und Organisationsberatung von BeON beauftragt, ein optimales Gesamtkonzept zu entwickeln. Auf Basis dieser Konzeptdaten führte Hörmann Logistik als GU für dieses Teilprojekt mehrere Anlagen-Simulationen durch, um die perfekte AutoStore®-Systemkonfiguration zu ermitteln.

Die individuellen Kundenanforderungen und die Simulationsergebnisse führten zu einer Systemkonfiguration mit vorerst 8.400 Behältern(maximale Kapazität 10.400 Behälter) der Größe 649 mm x 449 mm x 330 mm (L x B x H), 10 Roboter aus der Serie „Red Line“ und 3 Carousel-Arbeitsplatzmodule. Zwei weitere Carousel-Arbeitsplatzmodule sind zur Erweiterung bereits vorgesehen.

Das AutoStore®-Kleinteilelager in dem über 70% der Teile lagern,besteht aus einem an allen Seiten verkleideten Aluminium Rastersystem in den Gesamtabmessungen von 19,9 m x 13,6 m x 6,5 m (L x B x H). In dem Rastersystem stehen Stapel mit jeweils 16 Behältern direkt auf dem Hallenboden. Über den Behälterstapeln ist ein Single-Double-Grid Fahrschienensystem montiert, auf dem die 10 batteriebetriebenen, autonomen Roboter fahren. Sie nehmen kooperativ Behälter auf, sortieren sie bei Bedarf um und dienen diese an den drei Carousel-Ports an. Das maximale Gesamtgewicht der Behälter beträgt 35 kg, bei einer Netto-Zuladung von rund 30 kg. Zur Absicherung des Maximalgewichts findet an den Ports eine Übergewichtsprüfung statt. Die Behälter können durch Trenneinlagen flexibel für die Nutzung mehrerer Artikel unterteilt werden.

Hoher Durchsatz und maximale Energieeffizienz
Die Roboter bewegen sich durch ihre vier, über Eck angeordneten Räderpaare in zwei Richtungen und erreichen so jede Position im Raster. Sie kommunizieren über WLAN mit der AutoStore-Steuerung,die die Transportaufträge an die einzelnen Roboter vergibt.

Bei geringer Auftragslast oder zu geringer Batteriekapazität fahren die Roboter selbstständig zu einer der 10, am Rand des Grids befindlichen, Ladestationen. Pro Roboter wurde mit einem Ladeprozess von 5 Stunden täglich gerechnet. Die Roboter bewegen sich mit einer Beschleunigung von 0,8 m/s² und einer Geschwindigkeit von 3,1 m/s auf dem Grid.

Die Steuerung der Anlage übernimmt das speziell für AutoStore® konzipierte Warehouse Management System HiLIS AS. AutoStore® kennt „nur“ die Behälternummer im System, nicht aber den Inhalt.

Die Skalierbarkeit des AutoStore®, die enorme Leistungssteigerung,die hohe Qualität, die beeindruckende Flächen-/ Raumeinsparung und die hervorragende Wirtschaftlichkeit des Systems haben dazu beigetragen diese Zukunftsinvestition zu tätigen.

Für die Lagerung von Mittel- und Großteilen hat PROLOG-TEAM ein Hochregal (eine Kombination aus verschiedenen Lagersystemen)geplant. Hier befinden sich rund 30% der Kfz-Teile, die aufgrund ihrer Größe bzw. des Gewichts und Zugriffshäufigkeit nicht in das AutoStore® eingelagert werden.

Das System wurden mit dem GU BITO aus Meisenheim umgesetzt.Mit dieser Kombination aus verschiedenen Lagersystemen ist unser Kunde BeON Teilecenter in der Branche bestens für den Handel von Kfz-Teilen aufgestellt. Hohe Anforderungen an Mehrfachbelieferungen, Liefervollständigkeit und - qualität pro Tag sind neben dem Preis ein Erfolgsgarant in der Werkstattbelieferung.

Nehmen Sie mit uns Kontakt auf für mehr Informationen.

Pressemeldung: Logistikoutsourcing in Industrie und Handel

Sun, 19 Jul 2020 00:00:00 GMT

Logistikosten stehen im Fokus

In Zusammenarbeit mit einer bedeutenden baden-württembergischen Hochschule für Logistik, sowie einer Abschlussarbeit, wird PROLOG-TEAM Logistik und Organisationsberatung, den Einfluss der Corona-Pandemie auf das Logistikoutsourcing verhalten der verladenen Wirtschaft aus Industrie und Handel mittels einer Marktstudie untersuchen.

Logistikkosten sind für die verladene Wirtschaft schon immer von hoher Bedeutung gewesen. Laut dem Fraunhofer SCS liegen die Logistikkosten bei Unternehmen aus der EU, Norwegen und der Schweiz bei rund 1.050 Mrd. Euro. Das Gros der Logistikosten wird im Transportsektor erzeugt, gefolgt von Lagerung und Umschlag, Beständen und Auftragsabwicklung/Administration und Planung.

Rund 50% des europäischen Logistikvolumens sind an Logistikdienstleister fremd vergeben. Die restlichen 50% werden in Eigenregie durch die verladende Wirtschaft abgewickelt. Hierunter sind Werkverkehre oder Leistungen in den Lägern von Industrie und Handel zu sehen, so das Fraunhofer SCS.

In Folge der aktuellen Corona-Pandemie, stehen viele Unternehmen mehr denn je vor der Herausforderung (trotz neuer Anforderungen und Restriktionen) ihre Logistikleistung weiterhin auf einem hohen Niveau erbringen zu müssen, ohne hierbei den Fixkosten zu erliegen.

Die Vor- und Nachteile eines Verlagerungsprozesses von Logistikleistungen aneinen externen Logistikpartner sind hinreichend bekannt. Über eine Marktstudie sollen aktuelle Überlegungen für eventuelle Verlagerungs vorhaben abgefragt und ausgewertet werden.

Das Instrument des Logistikoutsourcings kann Potentiale bieten, um z.B. spezifische Logistikkosten zu reduzieren, Fixkosten möglichst zu variabilisieren, direkte Investitionen zu vermeiden und die Logistikleistung spürbar zu erhöhen. Dies kann zur Sicherung des wirtschaftlichen Überlebens der Unternehmen aus Industrie und Handel und/oder darüber hinaus zu Erhöhung der Wirtschaftlichkeit beitragen.

Pressemeldung: Intralogistik nachhaltig verbessert

Sat, 25 Apr 2020 00:00:00 GMT

Kocher-Plastik mit intelligenter Logistik

Durch intelligente Veränderungen in der Intralogistik wurde bei der KocherPlastik Maschinenbau GmbH die Logistikperformance auf die Zukunftausgerichtet. Dies führte zu einer signifikanten und nachhaltigenVerbesserung in der Versorgungssicherheit von Fertigung und Montage, sodass der Gesamtdurchsatz am Standort Sulzbach-Laufen erhöht werdenkonnte.

Aufgrund des anhaltenden Wachstums am Standort hat sich die Geschäftsleitungfrühzeitig intensiv mit einem Werkstrukturplan beschäftigt. Insbesondere um dieKapazitäten in den Bereichen Fertigung, Vor-/Endmontage und Logistik neuauszurichten.Um die Werklogistik ideal im Unternehmensprozess zu integrieren, wurde einLogistikplanungsauftrag an die PROLOG-TEAM Logistik- und Organisationsberatung aus Karlsruhe vergeben. Oberstes Ziel des Projektes war es dieVersorgung der Fertigung und der Vor- und Endmontage service- und kostenoptimalauszurichten.

Hierzu wurden neben einer tiefgehenden Geschäftsprozessanalyse,auch die bestehenden und zukünftigen Bewegungs-/ Bestandsdaten im Detaildiskutiert, analysiert, simuliert und bewertet. Auf Basis der umfangreichenErgebnisse wurden Grobkonzeptalternativen für die Intralogistik im gemeinsamenProjektteam erarbeitet, diskutiert, qualitativ/quantitativ bewertet und verabschiedet.Die vorhandene Gebäudeinfrastruktur für das Zentrallager und die räumliche Nähezu den bestehenden Vor-/Endmontagehallen spielten hierbei eine zentrale Rolle.

Die präferierte Gesamtlösung bestand aus mehreren Bausteinen um das Wachstumund die Versorgungssicherheit nachhaltig zu gewährleisten. Die Kleinteileversorgund -lagerung, die bis dato größtenteils in einer zwei geschossigenFachbodenanlage abgebildet wurde, machten rund 70% aller Lagerbewegungenaus und belegten einen Großteil der Gesamtlagerfläche. Diese Technik wurde in derGrobkonzeption durch ein automatisiertes Kleinteilelager (AKL) mit rund 8.800 Kleinteileboxen als zentrales Lagerelement ersetzt. Somit konnten auch die in Jahregekommenen Paternosterlifte ersatzlos gestrichen werden. Weiterhin wurde diebestehende Palettenregalanlage durch ein neues einheitliches und flexiblesPalettenregal ersetzt. Ebenso wurden die bestehenden Arbeits- undBereitstellungsplätze inkl. Hilfsmittel und Equipment neu ausgelegt, um auch hierdem Lean Logistics Gedanken gerecht zu werden. Die teilweise neuenGeschäftsprozesse inkl. der Schnittstellen zu den angrenzenden Fachbereichenwurden erarbeitet und für die spätere Ausschreibung der entsprechenden IT-Lösungen dokumentiert. Die effiziente Steuerung des neuen Lagerkomplexes, aberauch die getaktete Andienung der Bauteile in die Vor- und Endmontage, standenhierbei im Mittelpunkt.

Im Rahmen der Grobkonzeption wurde das Zentrallager noch durch einenintelligenten angrenzenden logistischen Verwaltungstrakt erweitert, um sowohl diedie Leistandsfunktionalität als auch die Sozialbereiche möglichst nahe an deroperativen Logistik angegliedert zu haben.

Nach interner Verabschiedung der Grobkonzeption wurde die Feinplanungsphasemit der Marktsondierung der notwendigen Gewerke / Anbieter gestartet. Parallelwurde die Anforderungsspezifikation (Lastenheft) für die unterschiedlichen Gewerkeerarbeitet, den ausgewählten Anbietern präsentiert und am Markt ausgeschrieben.Die gebäudetechnische Planung für das angrenzende AKL und denVerwaltungstrakt wurde durch ein Architekturplanungsbüro von Beginn an mitbegleitet, um hier eine integrierte Gesamtlösung zu erhalten. Die vorliegendenAngebote wurden im Projektteam geprüft, hinterfragt und sowohl qualitativ als auchquantitativ bewertet. Die Umsetzung des Gesamtprojektes wurde in drei Phasenunterteilt um sicherzustellen, dass der laufende Betrieb aufrechterhalten werdenkonnte.

Am Ende erwies sich der Anbieter Viastore aus Stuttgart als Gewinner derAusschreibung, da er sowohl die technischen als auch softwaretechnischenAnforderungen am besten erfüllt hatte, aber auch durch die örtliche Nähe und dendamit verbundenen Service voll umfänglich überzeugte.

Das interne Projektteam wurde durch PROLOG-TEAM auch in der Umsetzungbegleitet. Hierbei stand die IT-Pflichtenheftphase / -workshops zur Implementierungdes neuen Lagerverwaltungssystems in drei Stufen im Vordergrund (1. AKL Verwaltung; 2. Verwaltung manueller Lagerbereiche; 3. Transportsteuerung /Versand). Darüber hinaus wurde das Gesamtprojekt Neubau AKL undNeueinführung LVS aktiv betreut. Hierzu zählten: Gebäudeneubau, AKL,Fördertechnik, Lagerverwaltung, Bodensanierung Bestandshalle, Abbau undNeuinstallation Lagertechnik, Arbeitsbereiche, Hilfsmittel.

Durch sinnvolle Automatisierung und Systemintelligenz, insbesondere an denSchnittstellen sorgten wir für klar strukturierte und organisierte Arbeitsbereiche (5S)weiß Frau Sabine Frank, Leitung Logistik zu berichten. Dies hat zum einen dieLogistikperformance deutlich gesteigert, die Mitarbeiterzufriedenheit spürbar erhöht,aber auch die Versorgungssicherheit signifikant und nachhaltig verbessert.

Martin Schneider, Geschäftsführer der Kocher-Plastik Maschinenbau GmbH äußertsich sehr positiv über die Reorganisation der Logistik: „Wir liefern aus demreorganisierten Zentrallager so pünktlich, wie noch nie. Im Jahr 2019 hatten wir eineUmsatzsteigerung um 10% gegenüber unserem TOP Jahr 2016. Diese Steigerungwäre ohne eine intelligente funktionierende Intralogistik nicht machbar gewesen.